Импортозамещения в России не может быть в нынешних условиях. В Китае металл за 500$ баксов у нас 888$. Как конкурировать? И тут не пошлинами надо защищаться, а снизить цену на сырье.
А теперь внимание цены за тонну стали в России :
Как с этим жить теперь?
И это цены с учетом того, что курс сейчас на своём гребне 92 рубля за 1 бакс.
25.10.2023 Осознание нынешней ситуации с производством меня вводит в депрессняк. Ситуация такая, что если мы не уникальный производитель каких-нибудь нейтронных коллайдеров, то нам не выжить на рынке РФ. По всем параметрам в Китае выгоднее и правильно купить любую вещь, оборудование. Всего объёма бедствия я даже одним длинным вечером передать не смогу … обидно что проделан огромный путь и сейчас становится ясно, что машиностроение не нужно в России… По деньгам примерно одинаково выходят товары, НО… но… трахаться с производством… с персоналом… налоговой.. с возникающими проблемами… модернизацией… разработками это не говно пинать…. А зачем идти против течения назовите хоть одну причину ? Доказывать ветру, что машиностроение существует в России … также как производство автомобилей Москвич?
Нехочу ничего объяснять … просто Мантурова, Элю, Диму на свое место посадил бы на годик …. Пусть в суровую реальность окунутся … когда для создания космического корабля, тебе дали только руки и камень.
Лежу и думаю, что зря я против течения иду… Покупаем всякие станки, подбираем персонал квалифицированный… Еле держимся на плаву … а тут раз и в Китае все то оборудование, что мы делаем … Там по стоимости меньше, чем материалы которые мы в России покупаем на его изготовление.
В этом случае разве применимы эти громкие высказывания коучей из Интернета ? Я наверно должен пойти в Минпромторг и устроится на работу и изменить цены на металл ??
Итак прошло 8000 моточасов наработки и наши приводные блоки EWS Корея начали плохо крутиться, хвостовики люфтить, а один из них заклинил. Приводные блоки стояли на токарно-фрезерном центре SMEC SL3000BLM. При детальном знакомстве с приводными блоками оказывается они обслуживаемые и требуют периодической смазки шестерёнок. Однако смазка подшипников невозможна т.к. они все закрытого исполнения.
Итак один из блоков мы раскрутили для дифектовки и перед нами предстала картина с кучей грязи и лопнувшими подшипниками на некоторых из них маркировку уже было не разобрать, поэтому пришлось снимать наружные и внутренние размеры для опознания. Все подшипники были производства NTN, NSK Япония. Шестеренчатая передача оказалась в хорошем состоянии хотя и работала в какой-то грязи со ржавченой вместо смазки. Под замену все подшипники, резинки.
Ремонтируем приводной блок EWS BMT65Ремонтируем приводной блок EWS BMT65Ремонтируем приводной блок EWS BMT65
А вот список применяемых подшипников и уплотнений в этих приводных блоках, мы уже подобрали свои замены т.к. некоторых оригиналов нет или цена космическая.
Присматривал себе лодку или катер, изначально даже поглядывал на аэролодки производства «Север» на видео всё круто, но думаю напрягать будет шум мотора и эти лодки не прощают ошибок капитана. И плавно мы подходим к Victory A6 и VOLZHANKA VOYAGER 600 COB. Пока ещё не решился на её приобретение, но изучая эту тему с нуля… нет опыта никакого в плане эксплуатации катеров, лодок. В плане качества я так понимаю лучше VOLZHANKA так как производство у них существует ещё со времен динозавров, но там и катера были такими. Только году в 2020 появились эти алюминиевые лодки в том виде, в котором их сейчас показывают. Из того что я сейчас выяснил по этим лодкам:
Виктори А6 имеет интересную планировку — больше места за счёт того, что убрали заднее ограждение мотора, отделка пола выполнена хорошими материалами в остальном комплектации схожи. На фото заметный страшный сварочный шов, на носу видно немного сэкономили алюминия на форштевень. Также у меня вопрос в плане эксплуатации катера без этой задней перегородки от мотора, вопрос в том, что при резкой остановке… как ведёт себя нагонная волна, заливает пол катера ? С другой стороны без этой перегородки высвобождается гора свободного места.
У Вояджера как на мой взгляд упор на качество изготовления, возможно чего-то нет — типа дорогостоящей отделки пола, но за то сварочный шов красивый. В больших компаниях с хорошим опытом эксплуатации, есть база обратной связи с клиентами и на основании этого можно усовершенствовать лодку. Геометрия и некоторые размеры также немаловажные характеристики… визуально они хоть и похожи, но их характеристики на воде могут отличаться. Просматривая обзоры на ютуб у проплаченных блогеров, всех этих нюансов и не узнать.
Общался вчера с одним человеком, который охарактеризовал уровень бюрократии на своём бывшем рабочем месте таким выражением: «Строим планы на то, чтобы построить планы». Не хотелось бы мне, чтобы наш минизавод превратился когда-то в такое чудо.
А Вам интересно открыть резюме на hh.ru но так, чтобы ничего не платить ? Типичная ситуация, вы ищете подходящего кандидата, находите примерно подходящее резюме на hh,ru или зарплата.ру, работа.ру и так далее, но чтобы увидеть их контакты Вам предлагают заплатить некую сумму. Я сам искал таким образом людей и понимаю в чём может быть подвох.
открыть резюме на hh.ru
Найдя подходящего кандидата есть такая вероятность, что он не подойдёт или понадобиться искать ещё людей других специальностей и за каждую платить по 3835 рублей, естественно не реально если вы живёте где-то в Нижнем Тагиле, где 3835 огромные деньги. Есть несколько вариантов решения этого вопроса и они бесплатные или полубесплатные:
Собираем полную информацию о нужном кандидате и заходим на сайт к примеру findface.ru — платим 99 рублей и по фотке он ищет профиль в соцсетях нужного вам кандидата. В 80% случаев вы найдёте профиль в каком-нибудь Вконтакте нужного вам кандидата и дальше вы знаете, что ему написать.
findclone помогает найти контакты на hh.ru
2. К сожалению некоторые кандидаты шифруются и не выкладывают фото имя и фамилию. В этом случае мы имеем картину как показано ниже:
Ищем контакты для резюме на hh.ru
Это тоже довольно не плохой результат и мы отправляемся в одну из самых распространённых соцсетей VK и заходим в поиск друзей, заполняем все известные данные 37 лет, мужчина, дату рождения, образование и результат у вас 3 контакта…
Результаты поиска контактов по данным hh.ru
Один из полученных контактов нужный нам кандидат, чтобы быстрее это определить можно заглянуть в профиль и иногда по фото становится ясно кто наш человек.
Пока других способов поиска контактов я не придумал. Пользуйтесь пока есть такая возможность т.к. для жителей провинциальных городков я считаю такая стоимость за резюме не адекватна.
Сколько я тут живу и каждые 10 лет случается какая-то ерунда: кризисы, революции, войны, пандемии… Как в такой ситуации жить ? Строить планы ? Вот заказали станок из Кореи, который ждать 8 месяцев и я не знаю он приедет или нет… Мы должны были в этом году для расширения производства смотреть новое помещение, но все коту под хвост. В новостях смотрю ересь про то, что хотят возродить производство каких-то старых автомобилей Волга, Победа… это можно лить в уши только тем, кто не имеет отношения к машиностроению, а те кто хоть раз работал с железом понимают, какие дорогие станки, как долго их ждать, а после того как получишь найти хорошего оператора еще одно горе, но даже с ним отработка детали займет еще время.
В остальных областях тут везде подобное отставание.
Время так быстро летит, что я совсем забыл рассказать про наш новый прорыв в усовершенствовании нашего производства. Итак представляю наш новый листогибочный пресс SMD PBA 110-2500, производства Китай:
Отзывы листогибочный пресс SMD PBA 110-2500
Комплектация станка по документации, а после выложу фотки и посмотрим сходится с обещанным или нет:
Гидравлическая система: HAWE (Германия), полное управление с ЧПУ всеми электро-гидравлическими системами, включая блок клапанов давления, блок клапанов синхронизации, блок клапанов подачи, масляной насос SUNNY (США). Электронные линейки положения ползуна Givi (Германия) / Fagor с точностью до 0,01мм (ось Y1+Y2)
Устройство ЧПУ: 2D-графический сенсорный контроллер ESA 630S (Италия), управление 4-мя осями (Y1+Y2+X+R)
Задний упор имеет автоматическое перемещение по осям X (550 мм, скорость 400 мм/сек); перемещение выполняется с помощью ШВП по линейным направляющим от привода серводвигателя; три упора можно вручную отвести влево или вправо вдоль по двойным линейным направляющим;
Зажимы для быстрой смены пуансонов;
Задний упор имеет два упорных блока, регулируемых по высоте и расстоянию между ними;
Система крепления инструмента — AMADA-PROMECAM;
Станок оснащен многоручейковой матрицей и пуансоном на всю длину пресса.
Вчера только закончили пуско-наладочные работы этого листогиба. Поставщик при заключении договора плавно отъехал от темы подписания акта пусконаладки по детали. Деталь была на первый взгляд не сложная, один угол 90 градусов длиной где-то 150 мм, но в процессе пусконаладки сложилось такое впечатление, что при изготовлении этой детали станок будет работать на максимуме своих возможностей или вовсе не справится. Но об этом пока рано говорить, ожидаем матрицу и пуансон, а после сделаем пробную деталь.
Поигрались на пуско-наладке с изготовлением пробных деталей…тонкую мелочь гнёт хорошо… но ЧПУ ESA не верно рассчитывает усилие пресса, приходится постоянно вручную всё корректировать… может есть конечно какие-то параметры, которые в ЧПУ можно изменить и жизнь наладится как нужно, но на пуско-наладке получалось так, что первый гиб, если не угадал с усилием или забыл его увеличить, первую деталь гарантированно нужно догибать, а это уже потеря времени.
Великих ставок на этот пресс у нас нет, но он станет приятным дополнением нашего станочного парка. Мы теперь сможем делать красивые корпуса для нашего навесного оборудования, уменьшим количество сварочных работ и добавим плавных и красивых линий. Пока станок новый — полёт нормальный.
Ураааааа! У нас пополнение станочного оборудования, знакомьтесь это горизонтальный долбёжный станок 7Д36, 1977 года выпуска. Для своего возраста он выглядит довольно не плохо, направляющие без задиров и канав, если мой глаз меня не подводит то его даже не шлифовали с завода, краска заводская ещё. Красавчик. По планам на него это долбление шпоночных пазов в глухих отверстиях и нарезание внутренних шлицов в шестернях, втулках и валах. Характеристики все заводские без изменений. Скоро подключим и будет новая стружка. В 2022 это думаю будет наша последняя покупка так как ситуация в стране совсем уж как-то не очень развивается.
21\10\2022 Была произведена попытка его подключения и запуска. К сожалению оказалось, что в щите поработали вандалы и выкрутили предохранители старые, резьбовые, а их сейчас не найти со свечкой. Электрик предложил заменить на автоматы, но я за то чтобы рука человека меньше прикасалась к тому, что сделано на заводе. Нашел в одном месте эти предохранители, скоро их привезут и надеюсь пустим первую стружку. Думал что станок совсем бесполезный, но уже было пару моментов и если бы этот станок был готов работать, мы бы поставили на него драть несколько листов 40 (нужно было фаски снять).
