Згорела плата управления Protherm Panther 30KTV

Згорела плата управления Protherm Panther 30KTV

История проста — гроза и после пяти лет работы не стало платы управления у Protherm Panther 30KTV. Новая стоит около 13 тысяч и конечно отдал в ремонт. Пока оживить не могут… погорели кондеры, резисторы, транзисторы по линии 24 Вольта, 220…

Стоял бесперебойник от компа, на входе заземление, УЗО… толку зеро от этого всего )))

Никто не читает инструкцию.

Просто хотел сказать, что никто… никогда не читает инструкцию по эксплуатации. Сам так делаю… и ожидать, что прочитают нашу инструкцию мало вероятно…

Заметили, что уже давно в онлайне нет ничего нового и полезного?

Заметили, что уже давно в онлайне сложно найти что-то новое, а ещё сложнее, чтобы это было новое и полезное? Все копируют друг у друга, а действительно полезных вещей 1 на 1000000. Это наше будущее!

Жизнь бежит быстрее, чем я успеваю думаю

Времечко стремительно улетает в бездну… кто-то включил перемотку 10х. Все меняется, мне уже 36… друзей на пальцах одной руки можно посчитать… дети растут… столько всего происходит … ощущаю себя маленькой букашкой в этом огромном мире… хочется думать о великом предназначение всего этого…

Toyota Land Cruiser Prado 2021 black onyx отзывы

Вот утром ездил ещё на своей лапочке Камри, а сейчас у меня Toyota Land Cruiser Prado 2021 black onyx.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 black onyx отзывы

У меня никогда не было внедорожников и сравнивать ощущения не с чем. И Вот первые впечатления после седана — это пиздец: медленный, шумный, неповоротливый, трактор. Оптика на этом black onyx с виду как китайское говно, задняя точно, спереди весь вид портит обычная лампа на поворотники . Машина за 5 млн и оптика — просто Навоз. Система безопастности safety и система LDA (удержание в полосе и предотвращение от столкновения) которая в Камри мне неоднократно помогала, тут работает как деревянный енот, а точнее никак. Думаю все по той причине, что Камри напичкана электроникой, а этот динозавр, чтобы удержать машину в полосе, вместо подруливания — тормозит одним колесом…кнопки на передней панели пиздец здоровые… унылые ??… говорят, что Прадо без пневмы это уже совсем другая Машина — мне с пневмо подвеской ехать не комфортно было по трассе — спина заболела после 140 км… регулировка высоты кузова в приделах ~100 мм на мой взгляд вообще не меняет ситуацию при езде или погрузке. В спорт режиме трактор просто обороты чаще забрасывает в промежуток 3500.

Надеюсь на природе от него будет больше толка. В ближайшее время Другой тачки не будет у меня…. так что осваиваем эту.

Проехал, где-то 300 км. Про экономичность ни намёка — 13-14 литров по городу. Скорость на нем ощущается менее заметно — едешь 60-70, а по ощущениям 40 км/час… а вот на тормоза когда нажимаешь — тут ватное говно ?. Педаль после нескольких оттормаживаний реагирует все хуже и хуже, чемодан на длительное торможение не рассчитан.

Задние фонари днём смотрятся очень по Китайскому. Проехал 500 км — нашёл в багажнике розетку на 220 вольт. Сзади пластик весь скрипит.

Прощаться с лапочкой сегодня придётся

Прощай моя лапочка…

Хорошая машина… никогда не подводила, только хорошие впечатления. Обнимаю. Жаль что оставить нельзя (

Новая машина

В мои 20 радовался покупке ваз 2108 больше, чем сейчас приобретению на порядок лучшей машины. Сколько было смысла иметь именно тогда, хоть какую-то машину…, а сейчас — это всего лишь чемодан на котором я доеду на работу. Печально как-то…