Даже не знаю как об этом говорить… продал его… сам виноват… он был уже почти машиной… он столько отнимал у меня времени…когда мне нужно было убить свободное время, я шёл к нему и крутил на нём гайки…сейчас ищу ему замену… хочу машину на порядок выше…правда не знаю ещё зачем она мне…но я хочу… должна быть мечта…
Еле сдерживаюсь чтобы не сматериться из-за этих бряков в салоне моей раскошной Лады Приоры … Гремит пассажирское сидение, а точнее эта грёбаная втулка… в интернете давно эту тему уже обсасывают оказывается…я не одинок в своих бедах… вот тут терпилы с подобной проблемой тусуются http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?/topic/4023-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5/page__st__20 … нах если мою наскальную надпись прочитает кто-нибудь с завода, где сделали эту чудо машину… хочу вам сказать вы просто гении… это ж надо придумать такую умную конструкцию сидения, чтобы водитель если едет ночью на дальняк, то он сто пудово не уснёт…потому-что пассажирское сидение будет греметь с такой громкостью…что перепонки не выдерживают… всем удачи…а втулку лучше на болт заменить…
Продам из наличия в Нижнем Тагиле торсионы на машину Nissan Atlas 1994г.в. VIN P4F23-012603 в хорошем состоянии. Длина торсиона 1060мм… Звонить по телефону: 89126000289 почта: k@kuu.ru цена 6000руб. за оба…. можно поторговаться… Отправлю в любой город “ЖелДором” или “Грузовозофф”
Вчера получил номера на свой Nissan Atlas….. теперь он у меня числится как К997РУ…. номера дали б\у… сказали нехватка номерных знаков…. вот так вот…ну да хрен с ним… была небольшая проблема с транзитами, точнее их отсутствием…по всем правилам я его без транзитов обязан в течении 5 суток поставить на учёт…а у меня уже пол года прошло…жопь…дядя Стёпа помог написать объяснительную…
Нужно было привезти 20 мешков цемента насиловать свою приору мне не хотелось и поэтому было решено ехать на более подходящей машине….первый раз выехал на своём Nissan Atlas на общественные дороги… надо сказать прёт он как танк…трогается со второй передачи…хорошо что по близости ДПСников небыло….а то права и документы на обе машины у меня дома остались, а Атлас у меня даже на учёт не поставлен без номеров…вот так… но первые впечатления езды на танке с правым рулём только положительные… ничего плохого в этом нет…. Кстати надо сказать что двигатель на Ниссан Атлас TD27 достаточно тяговитый и принимает не хуже легковушки…Жаль что проблемы на нём со сцеплением и надо коробку снимать….
Сижу и думаю какое масло мне залить в мой Nissan Atlas с дизельным двигателем TD27 не турбо…???
Вчера купил новые топливные и масляные фильтра всё вместе мне обошлось в 600рублей, топливный вроде подороже стоил, а масляный 250руб:
Топливный фильтр на Nissan Atlas TD27
А с маслом ещё не решил…
Ну вот….вчера прокатился немного на своём Ниссан Атласе… Коробку так и не сделал…местные знатоки определили, что ход у моего рабочего цилиндра сцепления вполне приличный около 2см… и были выдвинуты варианты с залипанием сцепления после длительной стоянки… сорвать его можно применяю различные комбинации с разгоном и торможением или другой вариант который мне не очень нравится это со снятием коробки передач… Прокатится удалось следующим способом…на заглушенной машине я воткнул первую передачу и завёл его…..
Подводит меня моя коробка RS5W81A…пока коплю знания как разобраться с проблемой выжимания сцепления….боюсь что прийдётся сдёргивать коробку…а это не самое весёлое……….
Не выжимается сцепление на Nissan Atlas… Вроде прокачал всё сцепление, не помогло….в руководстве из интернета нет данных по поводу хода штока рабочего цилиндра сцепления у меня оно сейчас имеет ход примерно 1,5-2 см точно не знаю…это на взгляд я так определил…передачи на заведёную машину не втыкаются вообще никак ни с хрустом ни без него….в голове гуляют самые страшные соображения на счёт корзины, вилки и сцепления и снятия коробки…пока надеюсь, что всё ещё обойдётся без снятия коробки, но надежды таят с каждым днём…. В планах пока ещё раз прокачать нормально всё сцепление…если не получится последний тест, это запихивание монтажки-ломика и отжимание вилки до упора и снова пробовать воткнуть передачу…если получится воткнуть передачу значит проблема всётаки в цилиндрах и их прокачке….а если …то придётся снимать коробку….это пиздец……
Амортизаторы я купил и поставил всё таки от нивы…покатаюсь, а там посмотрим…старые вроде тоже рабочие ещё, оставил в запас…. единственное у нивы буквально на 2-3см короче ход и ширина проушины не подошла пришлось немного напильником снять…….
Вчера уже не знал чем заняться поэтому решил заводить свой аппарат…поставил аккумулятор со своей приоры на атлас…предварительно прокачал топливную…и пошёл крутить стартёром…честно говоря не уверен был что заведётся сразу, поэтому во впускной коллектор сразу пшыкнул немного "быстрого запуска"… машина завелась практически сразу…. прогрел… и потом она уже заводилась с пол тычка… из глушителя дыма практически нет никакого…при сильных перегазовках только вылетает немного чуть синенького дыма…..на педаль газа реагирует хорошо, обороты развивает сразу…на слух вроде один клапан постукивает… но это фигня, исправим…
а теперь из проблем:
решил прокачать тормозную систему….сразу вопрос…от чего-нибудь можно подобрать замену для штуцеров на передние и задние тормозные цилиндры… ???
о грустном…на заднем левом колесе не смог выкрутить и обломил этот штуцер, что делать ??? вариант вижу такой: снимать тормозной цилиндр и высверливать потихоньку всю эту беду….
сцепление тоже немного прокачал…как регулировать и какой длины должен быть ход у цилиндра сцепления ???
на следующие выходные запланировал пробный выезд…. посмотрим что получится…
